2011年の３大ツアー　コース徹底比較

今年はイタリア統一150周年を祝うジロ。開幕地には統一当時の首都だったトリノが選ばれ、初日は町の中心部で21.5kmのチームＴＴが行われる。個人ＴＴは第16ステージの12.7kmの山岳ＴＴと、最終日にミラノで行われる32.8kmのＴＴのみで、ＴＴスペシャリストよりもクライマー向きのレイアウトになっている。中盤以降に集中する山岳ステージの目玉となるのは、シチリア島を舞台とする第９ステージ。メッシーナをスタートし、活火山として有名なエトナ山に２度挑むレイアウトだ。その後、舞台はイタリア北部へと移り、第13ステージはオーストリアに越境してグロスグロックナー峠でゴール。翌日の第14ステージはゾンコラン峠に挑み、第15ステージには標高2236mでチマ・コッピ（最高峰）のジャウ峠が登場する。この３日間が過酷な闘いになるのはまちがいないが、休養日をはさんで突入する最終週にも山岳ステージは続く。第16ステージは標高1043mのネベガル峠を登る山岳個人ＴＴ、そして最終日前日の第20ステージでは、標高2035mのセストリエール峠ゴールが待ち受けている。最終日はミラノにゴールし、有名なドゥオーモ前の広場が栄光の晴れ舞台になる。 大会数：94回 総距離：3498km ［区間内訳］ チームＴＴ…１　(21.5km) 個人ＴＴ…１　(32.8km) 山岳個人ＴＴ…１　(12.7km) 平坦ステージ…４ 中級山岳ステージ…６ 山岳ステージ…８ ＊上りゴール…７ ＊最高峰…ジャウ峠（標高2236m）

グラン・デパール（開幕地）はフランス西部のヴァンデー地方で、落車が続出することで悪名高い干潟のパサージュ・ド・ゴワからスタートする。北西部のブルターニュ地方を走った後、反時計回りで南下。１週目の週末に中央山塊で最初の山岳ステージが行われる。休養日の後はピレネーを目指し、第12ステージからの３ステージがピレネーステージとなる。最終週にはアルプス山脈の厳しい山岳ステージが続く。今年はツールのコースにガリビエ峠が登場してからちょうど100年目ということで、この伝説の峠は２日間にわたって登場。第18ステージは標高2744mのアニェル峠、標高2360mのイゾアール峠を越えたあと、標高2654ｍのガリビエ峠セッレ・シュバリエにゴール。第19ステージはガリビエ峠の標高2556m地点を通過したあと、最後はラルプ・デュエズに挑む過酷なレイアウトだ。アルプス山岳決戦終了の翌日にグルノーブルで41kmの個人ＴＴを競った後、パリのシャンゼリゼを目指す。今年のツールは序盤に山岳ステージがないように見えるが、第４ステージのゴール地ミュール・ド・ブルターニュは『ブルターニュのラルプ・デュエズ』と呼ばれるアップヒルで、ピュアなスプリンターよりフィリップ・ジルベールのような選手に向いているだろう。今年はチームＴＴが復活し、第２ステージで行われる。 大会数：98回 総距離：3471km ［区間内訳］ チームＴＴ…１　(23km) 個人ＴＴ…１　(41km) 平坦ステージ…１０ 中級山岳ステージ…３ 山岳ステージ…６　 ＊上りゴール…４ ＊カテゴリー2級以上の山岳は23ヶ所 ＊最高峰…アニェル峠（標高2744m）

昨年よりも１週間早く開幕する今年のブエルタは、南部バレンシア州のベニドルムで開幕。初日には16kmのチームＴＴが行われる。21区間中、個人ＴＴはサラマンカで行われる第10ステージ(40km)だけで、４日目から登場する山岳ステージはほぼ半数の10区間を占めるクライマー向けのレイアウトだ。しかも、上りゴールは６区もある。終盤には和平の証しとして、33年ぶりにバスク地方でステージが行われるが、第17ステージがかろうじて標高515mのペーニャ・カバルガ峠でゴールするだけで、今年の難関ステージは中盤に集中している。しかし、まずは標高2126mのシエラ・ネバダ峠にゴールする第４ステージが、総合争いを選別する最初の挑戦になるのはまちがいないだろう。第９ステージでは、標高1970mのラ・コバティリャ峠にゴール。翌日は個人ＴＴを競い、休養日をはさんた第11ステージでは、標高1760mのエスタシオン・デ・モンタニャ・マンサネダにゴールする。しかし、何と言っても注目すべきは、世界でもっとも過酷だと評されるアングリル峠にゴールする第15ステージだ。その前日にも、標高1710mのラゴス・デ・ソミエド峠ゴールに挑まなければならない。伝説のアングリル峠にゴールしたときには、首都マドリードでリーダージャージを着る勝者は決まっているだろう。 大会数：66回 総距離：3295km ［区間内訳］ チームＴＴ…１　(16km) 個人ＴＴ…１　(40km) 平坦ステージ…９ 山岳ステージ…１０ ＊上りゴール　６ ＊最高峰…シエラ・ネバダ峠（標高2126m）

今年の３大ツアーは全体的に個人ＴＴが減り、よりクライマー向けのレイアウトになっているのが特徴だ。昨年のジロを制したイバン・バッソ（リクィガス・キャノンデール）は、今年はツール優勝にすべてをかけ、ジロは昨年ブエルタを制したチームメートのビンチェンツォ・ニーバリが初優勝を目指す。UCIプロコンチネンタルチームのジェオックス・ＴＭＣは今年のツールに招待されなかったため、デニス・メンショフはジロとブエルタ制覇を目指す予定だ。昨年のツールのドーピング陽性の処分がまだ発表されていないアルベルト・コンタドール（サクソバンク・サンガード）が今年の３大ツアーに参加できるかどうかはまだわからないが、ツール総合２位のアンディ・シュレク（チームレオパード・トレック）が、今年のツールの最有力優勝候補になるのはまちがいないだろう。