スポーツバイク初心者にとって、大きな不安要素であるパンク。走った先でパンクして自宅に帰れなくなったらどうしよう、という不安も自分で修理する技術を身につければ払しょくできる。

ロード用タイヤには大きく3つの構造があるチューブレス、クリンチャー、チューブラーだ。構造が違うからにはもちろんホイールへの装着方法も、それぞれ異なる。そこで、構造ごとに装着方法を紹介。しかも文字での説明だけではなく、動画でも手順を解説する！ クリンチャー編

扱いやすさが魅力のクリンチャータイヤ

クリンチャータイヤは、現在のスポーツバイクシーンにおいてもっとも普及しているタイプだ。タイヤの中にチューブを入れて使用する構造になっている。

パンクした場合はチューブのみの交換で、再び走り出すことが可能。その扱いやすさゆえに多くの完成車に採用されている。クリンチャータイヤしか使ったことがないという人も多いだろう。

価格の安いモデルから、レース用の高価なモデルまで種類が多いのも魅力だ。
ではさっそく、装着方法を解説していく。

1　美しい仕上がりのためには最初が肝心

位置を確認したら、タイヤ片側のビードをリムにはめていく。

2　チューブの下準備

新品のチューブは、折りたたまれてぺたんこになっている。そのままタイヤの中に入れてしまうと、途中でねじれてパンクする原因になってしまう。

そのため、少しだけ（空気入れで2～3プッシュ程度）空気をいれてチューブが輪になるようにしてから、タイヤに入れていく。ここで空気を入れすぎると、タイヤに入れにくくなってしまう。

3　タイヤにチューブを入れる

ホイールのバルブ穴にチューブを入れてから、左右同時にタイヤの中へチューブを入れていく。

4　タイヤのもう片方のビードをはめる

5　最終チェック

ゆがんでいた場合は、そこでチューブがかんでしまっている可能性があるので、いったん空気を抜いて確認する。

6　完成

パッケージに書いてある表記を目安に、自分の体重に合った空気圧まで空気を入れて完成。

今回使用したアイテム

タイヤ：ハッチンソン・フュージョン３
価格／6930円（サイズ／700×23C、重量／185g）
チューブ：ハッチンソン・インナーチューブ（スタンダード、バルブ長48mm）　価格／630円
タイヤレバー：ハッチンソン・スティックエア　価格／1470円（1本）

チューブレス編はこちら！：
知っているようで、知らない……タイヤのはめ方を動画で解説！　ロードタイヤはこうはめろ！チューブレス編