スイスのホイールメーカー「エドコ」 ロブ・ヴァン・ホーク社長にインタビュー

中島（以下N）：ニューモデルについて教えてください。

ロブ（以下R）：新型の「スーパースポーツマローヤライト」は、38mmのリムハイトをもつフルカーボンチューブラーホイール。軽量ホイールのカテゴリーに新たに追加したモデルです。現在のラインナップにはネギアライトというリムハイト25mmのチューブラーモデルがありますが、その後継モデルになります。リムハイトを高くすることで、エアロダイナミクスを向上し、かつ前後セットで949gと軽く仕上げました（ネギアライトは989g）。よりオールマイティーに使えるモデルです。

N：かなり軽量ですね、リムの特長を教えてください。

R：リムはレイノルズにオーダーしたスペシャル。よく見るとリムサイドに細いリブがあります。これは意図的に設けたもので、この細いリブで空力性能が向上しています。リムのブレーキ面にはCTｇブレーキサーフェイスという処理を施し、ブレーキング時の温度上昇を抑えています。もちろん、フリーボディーはシマノ、カンパニョーロ兼用。弊社製品の特長です。フルアルミ製だったものに、スチールの補強プレートを追加しました。これにより、スプロケットがフリーボディーに食い込んでしまう問題を解決しています。

N：手に持っているスプロケットはなんですか？

R：「モノブロッククロモリカセット」ですね。スチールの塊から削り出して製作したカセットスプロケットです。ベースのインゴットは約2.4kgもあります。それをプレスして削り出し、熱処理を施して硬度を上げて仕上げました。スラムも類似したスチール削り出しのスプロケットを作っていますが、この製品のほうがより肉抜きを細かくしているので、熱処理で発生するゆがみを抑えています。

フリーボディーとかみ合う部分まで一体成形しているので、全体の剛性が高いのもポイントです。トップとローのみでフリーボディーに接触しているので、フリーボディーへのダメージが少なくて済みます。

N：最後に、製品に直接関係ないのですが、セラミックベアリングの有用性についてはどう思いますか？

R：もちろん効果があると思います。でもセットするなら回転数の多いパーツから使っていった方がいい。たとえばリヤディレーラーのプーリーから。ハブをセラミックベアリングに変更するのもいいですが、マメにメンテナンスしないとその性能を100％発揮することができない。ベアリングにお金を使うのもいいですが、まずはいいタイヤとチューブを購入するべきだと思います。

N：なるほど（笑）。ありがとうございました。

価格／シマノ10速用：2万1000円（税抜）、シマノ11速用（11-25）：2万3000円（税抜、163g）、カンパニョーロ11速用（11-25）：2万4000円（税抜、163g）