サイクルモード注目アイテム！　コレは知っておいた方がいい3

ケルビムの国産スチールフレームをもっと気軽に手に入れて欲しいと考え発表したのがこの「コルサ」。

税抜価格17万円で、既成のジオメトリで在庫することで即納に対応。サイズは500、530、560の3サイズ。フォークは上下異径のヘッドチューブに合わせたOEM品だが、チューブはコロンバス製で、フレームの製造はもちろんケルビムの国内工場で行われている。

塗装も国内工場で行われ、マスプロメーカーではステッカーを貼ることが多いフレームロゴマークも、マスキングして塗装で仕上げられている。
 

コロンバスのチューブセット「SLX」が、限定で復刻された。そのチューブを使った展示車がこの「SLX」だ。ダウンチューブ、シートチューブ、チェーンステーのBB側に「スプライン加工」という、ねじれた溝が入っている特殊なチューブだ。この加工により、BBまわりのねじれ剛性がアップする。

かつて存在していたチューブセットだが、手間がかかるため製造が中止されていたもの。

サイクルモードでは、クラシックな仕様のバイクが展示されていたが、このチューブセットを使って最新のコンポーネントにマッチしたフレームをオーダーすることもできる。

 

デローザブースの新製品はリジットフレームMTBとジュニアロード。

日本と違って欧州はMTBとロードのマーケット規模の差が小さい。MTBもデローザのバイクが欲しいという要望に応えるべく登場したのが27.5インチのビッグだ。フレームのみ（税抜価格／48万円）、リジットフォークとセット（税抜価格／53万円）、ロックショックスのサスペンションとセット（税抜価格／58万円）の3種類がある。ホイールサイズが29インチのビッガーもある。

ロードバイクのニューモデルはジュニア向けの「ラーガ（税抜価格／14万8000円）」だ。ホイールサイズ24インチで身長138cm～155cmまで適応する。アルミフレームで、ケーブル類はフレームに内蔵される本格仕様。コンポーネントはシマノ・クラリスだ。
 

個性派イギリスブランド「ファクター」は、軽量モデル「O2（オーツー）」のディスクブレーキモデルを発表。ディスクブレーキを採用するために、前後ホイール固定をスルーアクスル化。ディスクブレーキキャリパーを取り付けるために、エンド周辺はカーボンの積層が変更されている。

それでいて、リムブレーキモデルの衝撃吸収性能は残すように設計したモデルだ。
 

プラクシスワークスからはカーボンクランクが登場。軽量高剛性であるのはもちろん、スパイダーアームがクランクとロックリングで固定されているので、これを緩めてスパイダーアームを交換することができる。

なので、フロントをダブル仕様にもシングル仕様にも変更可能だ。ロード用とMTB用がそろう。
 

約100万円のカーボン製バイクケースを発表し話題となったゼットアップインパクトから、よりリーズナブルな価格のU-2030（予定価格／15万円）が登場。

収納しやすさと、見た目のシンプルさはトップモデル譲り。アルミフレームにユナイトボードを組み合わせることで価格を抑えている。ユナイトボードは段ボールと同じ構造をもち、ビニール加工されて防水性と強度を持たせた素材。ケース3辺の長さの和は2030mm、重量8kgなので、飛行機輪行で預けることができるサイズ。ただしホイールは同梱できないので別で梱包する必要がある。

インテグレーテッドタイプのフレームや、フレームサイズが大きいバイクは収納できないが、収納可能なサイズであれば、非常にスマートなケースとして利用できる。
 

-10℃まで想定された、ノースウェーブのウィンターシューズがアークティックGTXとラプターGTX（ともに税抜価格／3万3000円）。シューズのアッパーにはゴアテックスを使用。足首部にはネオプレーンを用い、シューズの内側は裏起毛となっており防寒に抜かりはない。

クロージャーは1ダイヤルで、東洋紡が開発した「ダイニーマ」という、ピアノ線の8倍の強度をもちつつしなやかな繊維で作られたワイヤを巻き取ることでシューズをフィットさせる。金属製ワイヤよりもしなやかなので、より高いフィット感を実現できるという。