トレックの新型グラベルバイク「チェックポイント」が登場

グラベルバイク。ロードバイクを基本としながら、グラベル（未舗装路）も走れるようにしたバイクをカテゴライズしたものだが、数年前から北米を中心にジワリと人気を集めている。

ここにある"チェックポイント"は、北米最大のスポーツ自転車ブランドであるトレックが出した、グラベルロードに対する最終回答とも言えるモデルである。

同社ではこれまでも、シクロクロス（CX）の"ブーン"や、それをツーリング用途にアレンジした"クロケット"などを手掛けてきた。さらに広げて解釈するなら、最新のドマーネでさえ、太めのタイヤに対応することで、グラベル的な使い方にも対応できる。

しかしチェックポイントは、派生車種として"グラベル対応"のロードではなく、グラベルバイクとしてゼロベースで設計されている。

安定性を求めるために設定された低めのBB位置。45C幅のタイヤも余裕で入るフレーム／フォークのクリアランス。ロード用クランクセットが組み合わせられる狭いＱファクター。各種キャリアやバッグ類／マッドガードをスマートに装着するための台座やダボ穴類。3～4個ものボトルケージも取り付け可能な積載能力。路面を選ばないツーリングバイクを、最新の理論／最適な素材／専用ジオメトリー／最善のパーツアッセンブルで作り上げたのである。

熟成が進むグラベルバイクというカテゴリーにおいて、トレックでは『既存のバイクに手を加えるだけでは、ライダーたちの期待を越えられないことは分かっていました。このチェックポイントとともにこの市場に参入することで、幅広い用途と高い性能、そして本物の楽しさを備えた豊富なラインナップで、あらゆるライダーを満足させます』と表明している。

 

グラベルバイクを乱暴に説明するなら、シクロクロスからレーシーな味付けを排除したものである。BB位置を下げて安定性を高め、神経質な路面や 荷物積載時にも、ライダーに心的負担を軽減させている。

今回乗ったチェックポイントSL5は、ドマーネを筆頭とする先行モデルで培ってきたISOスピードがもたらす極上の乗り心地と、35Cタイヤがもたらす安定した走りが実現されている。

BB位置を下げることで起こりうるネガティブポイントは、ペダルが地面と擦りやすいということだが、それは段差を無理に越えたり、コーナリング中にもペダリングをする、といったことができなくなるということである。しかしそれは一般的に言うなら『非常識な使い方』にほかならないのだ。

今回は45Cタイヤにも交換して乗ってみたのだが、その浮遊感覚はロードバイクはもちろん、従来のCXバイクでも味わえない世界である。タイヤのエア圧を2barまで落とせば、土や小砂利、荒れたアスファルトの路面をことごとくフラットなフィールドにしてしまい、不安を一切抱くことなくコーナーの切り返しをこなせてしまう。

シクロクロスバイクのような神経質さは皆無で、ロードバイクのようにフィールドを限定することなく、レースバイクのようにストイックな姿勢を強要せず、アドベンチャーバイクのように重鈍にならない。

路面を選ばない優れたツーリングバイク……と書いてしまえばそれまでだが、この完成度とバランスの良さは、さすがスポーツバイクの雄であるトレックと言える1台であった。

 

フレーム：カーボン

フォーク：カーボン

メインコンポ：シマノ・105

ホイール：ボントレガー・チューブレスレディ

タイヤ：シュワルベ・G-ワンオールラウンド　700×35C

ハンドル：ボントレガー・レースライトアイソゾーン

ステム：ボントレガー・エリート

シートポスト：ボントレガー・シートマストキャップ

サドル：ボントレガー・モントローズコンプ

サイズ：49、52、54、56

カラー：グラベル

完成車実測重量：9.58kg（54サイズ、ペダルなし）


完成車価格：29万7000円（税抜）