【サーヴェロ】ツール最新機材Pick Up

エースであるマーク・カヴェンディッシュ、そしてマーク・レンショーがともに第11ステージでツールを去ってしまったものの、最終ステージではエドヴァルド・ボアッソンハーゲンが4位に食い込むなど、チームとしてのしぶとさを見せたディメンションデータ。2015年からカナダのサーヴェロとタッグを組んでおり、平坦基調のステージではエアロロードのS5を、山岳ステージでは軽量オールラウンダーのR5を選んでいた。

昨年のツール直前にモデルチェンジしたR5は、先代よりもハンガー下がりを多く取り、さらにフロントとリヤのセンター長を大きめに設定することで、走行安定性を高めているのが最大の特徴だ。さらにフォークオフセットのバリエーションを増やし、フレームサイズごとのトレール量を完全に均一化。これにより素直なハンドリングを実現し、サイズの違いによる操安性のばらつきを解消した。

同時に開発されたR5ディスクは、キャリパーの取り付け位置がリムブレーキ車と異なることから、BBやヘッド付近の剛性を高めるなど全体のバランスを徹底的に追求。なお、昨年はボアッソンハーゲンがこのR5で区間優勝しており、ポテンシャルの高さが容易に想像できよう。

 

サーヴェロ・R5
価格：140万円（シマノ・R9150デュラエースDi2完成車、シマノ・R9170デュラエースDi2ディスク完成車）、137万円（スラム・レッドeタップ完成車、同ディスク完成車）、100万円（シマノ・R9100デュラエース完成車）、77万円（シマノ・R8000アルテグラ完成車）、58万円（フレームセット、リム・ディスクともに）
フレーム：カーボン
フォーク：カーボン　
サイズ：48、51、54、56　
カラー：ブラック×グリーン（シマノ完成車、フレームセット）、ブラック×フルオイエロー（レッドeタップ完成車、フレームセット）

問東商会
☎︎048･250･5213