ニューモデル続々！ドイツで開催中のユーロバイク速報【３日目】サイクルスポーツのニュース

毎年ユーロバイクでは、優れた製品、企業に対して「ユーロバイクアワード」という賞が送られます。その中でも特に優れた製品に対して贈られるのが「ゴールドアワード」。今年は11の製品が受賞しました。

このaxライトネス・VIAL evoは、シマノ・デュラエースDi2をブレーキキャリパーを含めてフルセットで採用し、完成車重量5.2kg。フレーム重量は684gです。ドイツで生産されるこのフレームは、リヤエンドは中空。BB内側にはケーブルガイドがちょこんと取り付けられています。

軽さや各部の作りはもちろんですが、走行性能が犠牲になっていないことも受賞の理由です。

シマノは新しいコンポーネント「メトレア」のコンセプトモデルを発表。シティーユースを狙ったコンポーネントになるとのことですが、まだコンセプト段階でしかなく、発売時期など未定とのことでした。

まもなく販売がスタートするシマノ・XTRDi2ですが、会場では完成車販売モデルがいくつも見受けられました。そのなかの一つである、スコット・スパーク700アルティメイトDi2です。前後変速機がDi2であるのはもちろん、サスペンションの制御もDi2システムを使用しています。

ドイツのバイクメーカー「キャニオン」より、エアロロードのニューモデル「エアロードCF SLX」。チームカチューシャの選手がツール・ド・フランスでも使用していたモデルです。

以前紹介した、サーヴェロ・S5と同じく、ハンドル周りの空力性能を向上させるために、自社開発のステム一体型ハンドルが用意されています。

ハンドル幅のサイズ展開も特徴的。幅390-410mm-430mmと、エアロダイナミクスを意識して、少し狭いなっています。

年内には、日本国内でのサポート体制をより充実させる予定とのことでした。

ヘルメットメーカー「レイザー」のロードモデルである「ジェネシス」に、新機構が搭載されます。

写真右にあるセンサーは「ライフビーム」と呼ばれるもので、ヘルメット内周部に取り付けられるハートレートセンサーです。システム単体重量は40g。通信手段としてANT＋とBLE（Bluetooth Low Energy）4.0に対応するサイクルコンピュータやスマートフォンに、リアルタイムでデータを送ることが出来ます。

いままでは胸に取り付けていたハートレートセンサーですが、苦しいと感じていた人にとって、ひとつの解決手段になりますね。