速報！キャノンデール2017年ニューモデル発表会レポート

7月14日（木）八ヶ岳の中腹に位置するリゾナーレ八ヶ岳にて、キャノンデールジャパン2017年の新製品展示会が行われた。発表された新製品をレポートしよう。
 

キャノンデールが送り出す最新鋭モデルのキーワードは、軽量さでもエアロ性能でもなく「バイクの剛性」だ。最高の走行性能のために剛性バランスの最適化が行われている。新たに発表された「スーパーシックスエボ ハイモッド ディスク」は、すでにレースフレームとして高い地位を手に入れた「スーパーシックスエボ ハイモッド」、待望のディスクブレーキ対応モデルとなる。

従来の高い性能と味付けを損なうことなく、剛性バランスはスーパーシックスエボハイモッドとほとんど同等に設計された。その上でキャリパー仕様よりも829gの軽量化に成功しているということからも、キャノンデールが自在にコントロールしているということが分かる。

現在開催中のツール・ド・フランスでも、キャノンデールプロサイクリングチームによって実践投入される予定で開発された。このことからもキャノンデールのディスクブレーキに対する取り組みが本気であるということがうかがえる。

その見た目だけでは判断のしづらい剛性。実際の走行時にBBまわりかかる力、フレームのねじれ、そしてねじれの跳ね返りを、「バランス・オブ・パワー」という観点から作り上げたスーパーシックスエボシリーズ。新たなディスクブレーキ仕様は、そこに確実なコントロール性という要素が加わった。まさにレースバイクとしての系統における、新たな一台となるだろう。
 

「オプティモ」の名は、ロードバイクマニアならば聞き覚えがあるかもしれない。2002年のジロ・デ・イタリアで、シモーニがマリア・ローザを獲得した時に使用した名機「キャード７」。そこに採用された、アメリカの鋼材メーカー「アルコア社」によって特別に開発されたアルミ素材の名が、この「オプティモ」だ。

その名を受け継いだ新たな「キャードオプティモ」が、キャノンデールのエントリーモデルとしてラインナップに加わった。この新モデルはただのエントリーモデルではない。上位機種「スーパーシックスエボ」シリーズや「キャード12」といったレースフレームのジオメトリーを、ほぼそのまま受け継いでいる。

そのことにより、エントリーフレームにありがちなハンドリングのもたつきや、過剰な剛性による乗り心地の硬さが抑えられている。初めてロードバイクに乗る人や、すでにキャノンデールの上位シリーズに乗っている人でも、すんなりと扱えるバイクに仕上がっているのだ。曲がりやすく、乗りごこちの良さを兼ね備えた一台としてこの価格は、数ある2017年エントリーグレードモデルの中でもインパクトのあるものだ。

また日本向けモデルのラインナップには、コンポーネントをシマノで統一しているという点も注目したい。ブレーキなど、直接走行に影響の出る点もシマノパーツなので安心して初めの一台候補に入れることができるだろう（キャリパーブレーキ仕様）。

キャリパーブレーキ仕様のボトムブラケットにはJIS規格を採用している。また同時にラインナップされるディスクブレーキ仕様の「キャードオプティモディスク」は、BB30となり、こちらではキャノンデールが生み出した高い剛性感をエントリーモデルでも味わうことができる。