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アルプス頂上ゴールのツール第17ステージはロシアのザカリンが区間初優勝！
レース
2016.07.21
第103回ツール・ド・フランス（ＵＣＩワールドツアー）は、２度目の休養日が明けた7月20日に、スイス国内でカテゴリー超級のフィノー・エモッソン山頂にゴールするアルプス山岳区間の第17ステージを競い、ロシアのイルヌール・ザカリン（カチューシャ）が独走で区間初優勝を果たした。
ロシア出身の選手がツールで区間優勝したのは、2009年のセルゲイ・イワノフ以来だった。
マイヨ・ジョーヌは英国のクリストファー・フルーム（スカイ）が守った。
今大会で区間４勝した英国のマーク・カヴェンディッシュ（ディメンションデータ）と、オーストラリアのローハン・デニス（ＢＭＣ）は、８月のリオデジャネイロ・オリンピックに出場するため、厳しいアルプス山岳区間が始まる最終週を避けるため、第17ステージは出走しなかった。
そして第17ステージ終了後に、トレック・セガフレードはファビアン・カンチェッラーラ（スイス）もオリンピックの準備でツールを棄権すると発表。彼も第18ステージには出走しないことになった。
スイスでアルプス山岳ステージがスタート！
ベルンをスタートし、スイス国内だけを走る第17ステージは181選手が出走。オフィシャルスタートしてすぐにスペインのゴルカ・イサギレ（モビスター）、スロベニアのボルット・ボズィッチ（コフィディス）、フランスのワレン・バルギル（ジャイアント・アルペシン）が落車。イサギレは鎖骨骨折の疑いがあり、レースを棄権した。
スタートからアタックが繰り返されたが、なかなか抜け出せる選手は出ず、最初の１時間の平均時速は51.8km/hという高速レースになった。
70kmを消化し、カテゴリー３のザーネンメーザー峠の登坂が始まってやっと集団からタネル・カンゲルト（アスタナ）、ステフ・クレメント（ＩＡＭ）、クリスティヤン・ドゥラセク（ランプレ・メリダ）、トニ・ガロパン（ロット・ソウダル）が抜け出すことに成功した。
そこにマイヨ・ベールのペーテル・サガン（ティンコフ）、ドメニコ・ポッゾビーボ（ＡＧ２Ｒ・ラモンディアル）、ハーリンソン・パンタノ（ＩＡＭ）、ラファウ・マイカ（ティンコフ）、ステーベ・モラビト（ＦＤＪ）、ブリス・フェイユー（フォルチュネオ・ビタルコンセプト）、ザカリンの７人が合流し、先頭は11人になった。
72.5kmのザーネンメーザー峠山頂はマイヨ・アポワを着たマイカが先頭で通過し、２ポイントを獲得。２位通過はマイヨ・ベールのサガンだった。
メイン集団からはさらに８人が飛び出し、先頭を逃げ集団を追走した。88km地点で11人の先頭集団と８人の追走集団のタイム差は1分10秒、メイン集団は６分10秒後方だった。
８人の追走グループからはアレクセイ・ルツェンコ（アスタナ）、グレッグ・バンアーベルマート（ＢＭＣ）、トーマ・ボークレール（ディレクトエネルジー）の３人がアタックし、先頭グループを追い上げた。
105km地点のカテゴリー３のモス峠もマイカが先頭で通過。チームスカイがコントロールするメイン集団はここで11分遅れていた。逃げ集団で最も総合成績が上位だったのはクレメントで、36分17秒遅れの総合24位だった。
モス峠を下りきった残り63km地点で、追走の４人が11人に追いつき、先頭は14人になった。メイン集団ではモス峠の下りでボズィッチがこの日２度目の落車に見舞われ、レースを棄権した。３時間が経過し、平均時速は46.7km/hだった。
ゴールまで34.59kmの中間スプリント地点は、マイヨ・ベールのサガンが先頭で通過し、20ポイントを獲得した。ここでサガンは仕事を終え、フォルクラ峠の登坂が始まると同時に逃げ集団に別れを告げた。
フォルクラ峠で最初にアタックしたのはガロパンだったが、すぐルツェンコに追いつかれた。そしてゴールまで残り24kmでルツェンコが独走を開始したが、そのまま逃げ切ることはできず、山頂まで残り２kmで捕まってしまった。
11分遅れのメイン集団はアスタナが先頭を引き、脱落する選手が続出。その中には総合８位につけていた米国のティージェイ・バンガーデレン（ＢＭＣ）も含まれていた。
スタートからアタックが繰り返されたが、なかなか抜け出せる選手は出ず、最初の１時間の平均時速は51.8km/hという高速レースになった。
70kmを消化し、カテゴリー３のザーネンメーザー峠の登坂が始まってやっと集団からタネル・カンゲルト（アスタナ）、ステフ・クレメント（ＩＡＭ）、クリスティヤン・ドゥラセク（ランプレ・メリダ）、トニ・ガロパン（ロット・ソウダル）が抜け出すことに成功した。
そこにマイヨ・ベールのペーテル・サガン（ティンコフ）、ドメニコ・ポッゾビーボ（ＡＧ２Ｒ・ラモンディアル）、ハーリンソン・パンタノ（ＩＡＭ）、ラファウ・マイカ（ティンコフ）、ステーベ・モラビト（ＦＤＪ）、ブリス・フェイユー（フォルチュネオ・ビタルコンセプト）、ザカリンの７人が合流し、先頭は11人になった。
72.5kmのザーネンメーザー峠山頂はマイヨ・アポワを着たマイカが先頭で通過し、２ポイントを獲得。２位通過はマイヨ・ベールのサガンだった。
メイン集団からはさらに８人が飛び出し、先頭を逃げ集団を追走した。88km地点で11人の先頭集団と８人の追走集団のタイム差は1分10秒、メイン集団は６分10秒後方だった。
８人の追走グループからはアレクセイ・ルツェンコ（アスタナ）、グレッグ・バンアーベルマート（ＢＭＣ）、トーマ・ボークレール（ディレクトエネルジー）の３人がアタックし、先頭グループを追い上げた。
105km地点のカテゴリー３のモス峠もマイカが先頭で通過。チームスカイがコントロールするメイン集団はここで11分遅れていた。逃げ集団で最も総合成績が上位だったのはクレメントで、36分17秒遅れの総合24位だった。
モス峠を下りきった残り63km地点で、追走の４人が11人に追いつき、先頭は14人になった。メイン集団ではモス峠の下りでボズィッチがこの日２度目の落車に見舞われ、レースを棄権した。３時間が経過し、平均時速は46.7km/hだった。
ゴールまで34.59kmの中間スプリント地点は、マイヨ・ベールのサガンが先頭で通過し、20ポイントを獲得した。ここでサガンは仕事を終え、フォルクラ峠の登坂が始まると同時に逃げ集団に別れを告げた。
フォルクラ峠で最初にアタックしたのはガロパンだったが、すぐルツェンコに追いつかれた。そしてゴールまで残り24kmでルツェンコが独走を開始したが、そのまま逃げ切ることはできず、山頂まで残り２kmで捕まってしまった。
11分遅れのメイン集団はアスタナが先頭を引き、脱落する選手が続出。その中には総合８位につけていた米国のティージェイ・バンガーデレン（ＢＭＣ）も含まれていた。
そこから残り6.5kmでザカリンがアタック。パンタノは反応したが、マイヨ・アポワのマイカは追えなかった。ザカリンはすぐにパンタノを蹴落とすと、標高1960メートルの山頂を目指して独走を始めた。
アスタナのビンチェンツォ・ニーバリが引くマイヨ・ジョーヌ集団は最後の登坂で20人ほどに絞られていた。ザカリンがゴールまで残り３km地点を独走している頃、マイヨ・ジョーヌ集団はアスタナに代わってチームスカイが引き始めた。
ザカリンはそのまま逃げ切り、ツールで初の区間優勝を成し遂げた。昨年ルスベロからカチューシャに移籍したザカリンは、ＵＣＩワールドツアーのツール・ド・ロマンディで総合優勝した後、ジロ・デ・イタリアでも区間優勝していて、これでジロとツールの両方で区間優勝した選手になった。
マイヨ・ジョーヌ集団では終盤にアレハンドロ・バルベルデ（モビスター）が加速を試みた後、ダニエル・マーティン（エティックス・クイックステップ）が攻撃したが、すぐに鎮圧された。
しかし、ゴールまで残り２kmでオーストラリアのリッチー・ポート（ＢＭＣ）がアタックすると、マイヨ・ジョーヌ集団は分解し、総合２位のバウケ・モレマ（トレック・セガフレード）が遅れてしまった。
快走するポートに合流したのはマイヨ・ジョーヌのフルームだけだった。ポートはそのままフルームを後方に従えて、区間10位でゴール。総合成績を１つ上げた。ポートと一緒にゴールしたフルームは、総合のライバルたちとのタイム差はわずかに広げることができた。
フォルクラ峠で遅れたバンガルデレンは結局26分15秒遅れでゴールし、総合８位から総合17位まで陥落してしまった。
■ツールで初区間優勝したザカリンのコメント「ジロを残り２日で落車した後、僕はすごく失望したが、すぐに手術を受けた。リハビリに時間を費やさなかったから、ツールに参加する計画に執着することができた。最初の２週間は何の目標も持っていなかったが、トラブルを回避してクリストフのために働いた。
目標は３週目に区間１勝することだった。それを成し遂げられて僕たちはとても幸せだよ。将来はグランツールで勝ちたいし、ツールは最優先される。１年で最も重要なレースだからだ。まず今シーズンを分析し、それから来年はどのグランツールを僕がターゲットにするべきかを決めるだろう」
7月21日の第18ステージは、サランシュからメジェーブまでの17kmで、アップヒルの個人タイムトライアルが行われる。ツールでアップヒルの個人タイムトライアルが行われるのは2004年のラルプデュエズ以来で、1934年に初めて導入されて以来、まだ17回しか行われていない。
しかし今回のコースは上りきってゴールではなく、14.5km地点で標高1219メートルまで上りきった後、2.5km下るレイアウトだ。
■第１７ステージ結果［７月２０日／ベルン（スイス）～フィノー・エモッソン（スイス）／184.5km］
１ イルヌール・ザカリン（カチューシャ／ロシア）4時間36分33秒
２ ハーリンソン・パンタノ（ＩＡＭ／コロンビア）+55秒
３ ラファウ・マイカ（ティンコフ／ポーランド）+1分26秒
４ クリスティヤン・ドゥラセク（ランプレ・メリダ／クロアチア）+1分32秒
５ ブリス・フェイユー（フォルチュネオ・ビタルコンセプト／フランス）+2分33秒
６ トーマ・ボークレール（ディレクトエネルジー／フランス）+2分46秒
７ ドメニコ・ポッゾビーボ（ＡＧ２Ｒ・ラモンディアル／イタリア）+2分50秒
８ ステフ・クレメント（ＩＡＭ／オランダ）+2分57秒
９ ステーベ・モラビト（ＦＤＪ／スイス）4分38秒
10 リッチー・ポート（ＢＭＣ／オーストラリア）+7分59秒
11 クリストファー・フルーム（スカイ／英国）+7分59秒
12 アダム・イエーツ（オリカ・バイクエクスチェンジ／英国）+8分07秒
13 ロマン・バルデ（ＡＧ２Ｒ・ラモンディアル／フランス）+8分10秒
14 ファビオ・アルー（アスタナ／イタリア）+8分18秒
15 ルイ・メインティス（ランプレ・メリダ／南アフリカ）+8分18秒
16 ナイロ・キンタナ（モビスター／コロンビア）+8分27秒
17 ウォートル・プールス（スカイ／オランダ）+8分39秒
18 バウケ・モレマ（トレック・セガフレード／オランダ）+8分39秒
19 ダニエル・マーティン（エティックス・クイックステップ／アイルランド）+8分46秒
64 ティージェイ・バンガルデレン（ＢＭＣ／米国）+26分15秒
67 新城幸也（ランプレ・メリダ／日本）+26分15秒
■第１７ステージまでの総合成績
１ クリストファー・フルーム（スカイ／英国）77時間25分10秒
２ バウケ・モレマ（トレック・セガフレード／オランダ）+2分27秒
３ アダム・イエーツ（オリカ・バイクエクスチェンジ／英国）+2分53秒
４ ナイロ・キンタナ（モビスター／コロンビア）+3分27秒
５ ロマン・バルデ（ＡＧ２Ｒ・ラモンディアル／フランス）+4分15秒
６ リッチー・ポート（ＢＭＣ／オーストラリア）+4分27秒
７ アレハンドロ・バルベルデ（モビスター／スペイン）+5分19秒
８ ファビオ・アルー（アスタナ／イタリア）+5分35秒
９ ダニエル・マーティン（エティックス・クイックステップ／アイルランド）+5分50秒
10 ルイ・メインティス（ランプレ・メリダ／南アフリカ）+6分07秒
17 ティージェイ・バンガルデレン（ＢＭＣ／米国）+23分03秒
115 新城幸也（ランプレ・メリダ／日本）+2時間55分23秒
［各賞］
■ポイント賞（マイヨ・ベール）：ペーテル・サガン（ティンコフ／スロバキア）
■山岳賞（マイヨ・アポワ）：ラファウ・マイカ（ティンコフ／ポーランド）
■新人賞（マイヨ・ブラン）：アダム・イエーツ（オリカ・バイクエクスチェンジ／英国）
■チーム成績（黄ゼッケン）：モビスターチーム（スペイン）
■敢闘賞（赤ゼッケン）：ハーリンソン・パンタノ（ＩＡＭ／コロンビア）
(http://www.letour.fr/us/)
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