DARE MR1 試乗レポート

 
DAREという単語には、「～に敢然と立ち向かう」という意味がある。これは同社が、つねに目標としていることゆえにブランド名にしているそうだ。  
OEM生産で培ったノウハウにより、ロードバイクとして理想的な形、規格を取り入れたバイクを作ることを信条とし、社長みずから販売店に足を運んで細かいニーズを聞き取り、製品作りに生かし ている。また、他社よりも性能がいいモデルを低価格で提供することを目指している。  
 
「MR1」は、Mounain Race 1の略称で、同社の軽量フラッグシップモデルである。 50サイズから580サイズまでの6種類ある。そして、比較的安価なアップチャージでセミカラーオーダーも可能だ。まさに、各社のいいとこ取りをしたフレームに 仕上がっている。
 
フレーム素材には東レと共同開発 したカーボン素材を使用。ヘッドチューブは下ワンに1 - 1/4インチ径のベアリングを採用したテ ーパードタイプで、BBはプレスフィット。フォークの付け根のフォルムでは空気抵抗軽減を意識し、ワイヤ類はすべてフレームに内蔵される。そして、シートチューブ は左右非対称設計だ。サイズも450サイズから580サイズまでの6種類ある。
 
おまけに写真の状態で重量は6kg台前半だ。プレーンなルックスながら、その内容はラーメンの「トッピング全部乗せ」かのような豪華さである。今まで裏方であったOEMメーカー がまた一社、表舞台へと登場してきた。そのポテンシャルはどれほどのものなのか。

 
ディア MR1 
フレームセット価格/24万9000円(税抜)
カラーオーダー30万円(税抜)

 
フロントフォークの根元はトップチューブやダウンチューブと流れるようにつながる形状を持つ。エアロ効果をもたらし、見た目もカッコいい
 

 
BBにはプレスフィットタイプを採用。フ レームのボリュームが大きい。とくにフレーム左側はシートチューブが大きく後方に張り 出していることもあり、力強い外観だ
ブやダウンチューブと流れるようにつながる 形状を持つ。エアロ効果をもたらし、見た目 もカッコいい
 

 
約24万円という価格設定を 聞いてどう思うかによるけれども、この走行性能は妥当、いやむしろ健闘しているといっていいのではないだろうか。 
 
細身のフレームは、加速すべくペダルに力を込める と、わかりやすくウィップしながら前へと出ていく。ペダルの位置が1時から3時くらいで受け止めたパワーを、5時から6時くらいにペダルが来たところで解き放っているイメージ。
ゆえに、しなりが戻ったときにはさっき力を込めたペダルとは反対側のペダルに力を入れるタイミングになっているので、テンポよくペダリングすることができる印象。
 
ハンドリングは各社のトップモデルに出てきている、かなりクイックな反応ではなく、いたって落ち着いたもの。購入プランとしてパーツを載せ替えても、さほど違和感なく使い続けることができると思う。  
 
小難しいことを書いてしまったが、「MR1」一番の武器はその軽さである。ホイールに WH-9000-C35-TUが付いているとはいえ、ほかにはとくに体重制限があるような軽量パーツを使っているわけはないのに、ペダルなしで6kg台前半を達成している。
 
この軽さを生かして、ヒルクライムを軽快にこなせるのはもちろん、ロングライドイベントのように長い距離を走る必要 がある場合でも、気を遣わなくてもいいというのは大きなメリットだ。  ロングライドについて言えば、快適性も高いレベル。細身のシートステーから想像できるとおりだった。