トピックス
CARRERA（カレラ）プロレース500勝のレーシングブランド
2017.08.02
1989年に創業したカレラは、 ロードバイクに特化した稀有なイタリアンブランドだ。キャプーチなど往年の名選手らが駆り、プロレースで通算500勝以上も挙げている。 速さに対する飽くなき探求心、そしてフィロソフィーを余すことなくお伝えしよう。
CARRERA BRAND HISTORY
イタリアのアパレルブランド、カレラジーンズがスポンサードする強豪チームの監督を務めていた元プロ選手のダビデ・ボイファヴァ氏と、ルチアーノ・バラキ氏によって1989年に設立されたのがカレラだ。チームには故マルコ・パンターニをはじめ、クラウディオ・キャプーチ、パオロ・ベッティーニ、イヴァン・バッソなど、そうそうたる選手が所属。カレラのバイクはプロレースで500勝以上を挙げるなど、短期間でトップブランドへと上り詰めた。
現在はUCIワールドチームにこそ供給していないものの、若いライダーの育成に注力しており、東京ヴェントスをはじめ世界35カ国、157人もの選手にフレームを供給している。また、イタリア本社では常に最新のテクノロジーが研究されており、その開発に要する時間は１年間で1524時間にも及ぶという。小規模な会社だからこそレーシングバイクに特化し、ディスクブレーキなど最先端のトレンドも惜しみなく導入する。これがカレラというブランドなのだ。
新エアロロード TD01-AIR 登場
フラッグシップのAR-01、セカンドモデルのエラクルエアに続くエアロフレーム第3弾が、この「TD-01 AIR」だ。「 AR-01」にはプロが満足できるほどのスペックを与えているが、ホビーレーサーにとってはやや過剛性である、というのがカレラ陣営の判断であり、高性能なエアロダイナミクスを受け継ぎながら快適性にも配慮したのが、このニューモデル誕生の経緯だ。車名のTDはティアドロップの頭文字で、ダウンチューブやシートチューブなどにカムバックと呼ばれる空力上有利な断面形状を採用。素材は東レの T-700をメインに、要所に高弾性カーボンMRC-MR60を取り入れているのがポイントだ。
TD-01 AIR
■フレームセット価格/24万円(税抜)
■フレーム/カーボン
■フォーク/カーボン
■フレーム重量/1100g(Mサイズ)
■ブレーキ/ダイレクトマウント
■BB/BB86
■サイズ/XS(470)、S(500)、M(520)、L(540)、XL(570)
■カラー/A8-142、A8-143、A8-144、A8-145
クラウディオ・キャプーチの試乗インプレッション
新モデルに込められた作り手の想い
ロードバイクに特化した稀有なブランドであるカレラ。プロ選手の勝利のためだけでなく、全ての人が最高のパフォーマンスを感じ取り、また限界を超えたライドを可能とするのが、同社のミッションだという。
そんな彼らがニューモデル「TD-01 AIR」を開発した背景には、AR-01やエラクルエアで培った高度な空力特性を、より多くの人に体感してほしいとの思いからだ。スタイリングは上位２モデルの流れを汲むものの、金型は専用設計であり、さらに使用するカーボンについても要所によって使い分けるなど、空力と剛性、そして快適性という３つの要素を高次元でバランスさせている。ホビーレーサーにとってベストな選択となるエアロフレームなのだ。
そんな彼らがニューモデル「TD-01 AIR」を開発した背景には、AR-01やエラクルエアで培った高度な空力特性を、より多くの人に体感してほしいとの思いからだ。スタイリングは上位２モデルの流れを汲むものの、金型は専用設計であり、さらに使用するカーボンについても要所によって使い分けるなど、空力と剛性、そして快適性という３つの要素を高次元でバランスさせている。ホビーレーサーにとってベストな選択となるエアロフレームなのだ。
人気モデルのディスク化も
■フレームセット価格/47万円(税抜)、56万円(税抜・DIABLO)
■フレーム/カーボン
■フォーク/カーボン
■フレーム重量/1180g(Mサイズ)
■BB/BB86
■ブレーキ/フラットマウント
■付属品/専用ステム
■サイズ/XS(460)、S(490)、M(520)、L(550)、XL(580)
■カラー/DIABLO、A7-112、A8-136、A6-31、A6-32、A7-108、A7-11
軽さ、剛性、空力特性など、勝つために重要なファクターを完璧にバランスさせたカレラのフラッグシップ。わずかに湾曲したトップチューブは前三角の剛性アップに寄与し、その上面は専用ステムとスムーズにつながっている。2018年モデルでは待望のディスクブレーキ仕様を追加。規格はフラットマウントで、前後とも性能面で有利なスルーアクスルを選択。さらに、キャリパー取り付け部分のカーボンの積層を最適化し、制動力を十分に引き出せるようアレンジしている。なお、リムブレーキ仕様については、コンベンショナルなタイプとダイレクトマウントの2種類から選択可能となっている。完璧に内蔵されたワイヤルーティングは空気抵抗の低減に貢献する。
■フレームセット価格/34万円(税抜)、37万円(税抜・ブラックナイト)
■フレーム/カーボン
■フォーク/カーボン
■フレーム重量/1100g(Mサイズ)
■BB/BB86
■ブレーキ/フラットマウント
■サイズ/XS(460)、S(490)、M(520)、L(550)、XL(580)
■カラー/ブラックナイト、A7-117、A8-137、A6-33、A7-116
セカンドモデルながら、プロユースも想定して設計されたエラクルエア。AR-01と同様にエアロダイナミクスを追求しており、長方形断面の特徴的なダウンチューブをはじめ、各チューブの形状を空力、剛性の両面から最適化している。2016年モデルとしてデビューし、3シーズン目となる2018年は、ディスクブレーキ仕様がスルーアクスル化された。これにより、さらにパフォーマンスが底上げされたという。なお、リムブレーキ仕様については、これまでどお りコンベンショナルなタイプとダイレクトマウントが選べるなど、ユーザーフレンドリーな面は健在。2018年シーズンはニューカラーが２種類追加されるなど、ますます見逃せないエアロフレームへと成長した。
■フレームセット価格/12万8000円(税抜)
■フレーム/カーボン ■フォーク/カーボン
■フレーム重量/1150g(Mサイズ)
■BB/BSA
■シートポスト径/31.6mm
■ブレーキ/フラットマウント
■サイズ/XXS(420)、XS(460)、S(490)、M(520)、L(550)、 XL(580)
■カラー/A8-100、A8-101、A7-104、A7-105
昨年、9万8000円という驚きのプライスを引っさげて華々しくデビューしたER-01。ホイールベースやヘッドチューブを長めにしたり、ワイドなタイヤの装着を可能とするなど、よりエンデュランスに振ったモデルである。2018年のトピックは、このER-01にディスクブレーキ仕様が追加されたことだ。フラ ットマウントに前後スルーアクスルなど、関連する規格に関しては上位モデルと同様に最新のものであり、エントリーユーザーからシリアスなホビーレーサ ーまでもが満足できる仕様だ。
■フレームセット価格/19万円(税抜)
■フレーム/カーボン
■フォーク/カーボン
■サイズ/52cm、54cm、56cm、58cm、60cm
■カラー/A8-141
シクロクロスの盛んなベネルクス三国からの要望により、カレラもついにこのジャンルへと参入することに。フレームの素材はカーボンで、すでに世界選手権でもスタンダードになりつつあるディスクブレーキを採用。フラットマウントにスルーアクスルと、こうした規格に関してもロードフレームと同様に最新のものを採用している。
ちなみに、C・キャプーチ氏はシクロク ロス競技のエキスパートで、すでにこのバイクにも試乗し、気に入っているとのこと。「私の現役時代との大きな違いはディスクブレーキで、泥詰まりしにくいことからバイク交換の回数を減らせるはず。加えてスルーアクスルによる高剛性化も、競技の特性から考えて有利なことは間違いない」
AR-01
AR-01 フレームセット 45万円(税抜)
(カラー:A7-112、A8-136、A6-31、A6-32、A7-108、A7-111)
AR-01 フレームセット 54万円(税抜)
(カラー:DIABLO)
AR-01 ディスク フレームセット 47万円(税抜)
(カラー:A7-112、A8-136、A6-31、A6-32、A7-108、A7-111)
AR-01 ディスク フレームセット 56万円(税抜)
(カラー:DIABLO)
ERAKLE AIR
エラクル エア フレームセット 32万円(税抜)
(カラー:A7-117、A8-137、A6-33、A7-116)
エラクル エア フレームセット 35万円(税抜)
(カラー:BLACKNIGHT)
エラクル エア ディスク フレームセット 34万円(税抜)
(カラー:A7-117、A8-137、A6-33、A7-116)
エラクル エア ディスク フレームセット 37万円(税抜)
(カラー:BLACKNIGHT)
【NEW】TD01-AIR
TD01-AIR フレームセット 24万円(税抜)
(カラー:A8-142、A8-143、A8-144、A8-145)
PHIBRA EVO
フィブラエボ フレームセット 28万円(税抜)
(カラー:A7-127、A7-128、A7-130)
SL 7
SL7 フレームセット 25万円(税抜)
(カラー:A8-122、A7-121、A7-123、A7-124)
VELENO TS
ヴェレーノ TS フレームセット 18万円（税抜）
(カラー:A8-138、A6-46、A6-47、A6-48、A7-135)
ヴェレーノ TS 105特別完成車 28万円（税抜）
(カラー:A6-46、A6-47、A6-48)
ER-01
ER-01 フレームセット 9万8000円(税抜)
(カラー:A8-100、A8-101、A7-104、A7-105)
【NEW】ER-01 ディスク フレームセット 12万8000円(税抜)
(カラー:A8-100、A8-101、A7-104、A7-105)
ER-01 105完成車(キャリパーブレーキ) 19万円(税抜)
(カラー:A8-100、A8-101、A7-104、A7-105)
メーカーリレートーク Vol.1「これからのロードバイクは どこへ向かう?」
まず最初に、カレラはアジア市場、なかでも日本のマーケットはどういう位置付けにあるのかを聞いてみた。これに答えてくれたのは、同社のセールスマネージャー、マルコ・カンパニョーニ氏だ。
「カレラにとってアジア市場はコアビジネスであることは間違いなく、私たちの製品を愛してくれる代理店がたくさんあります。特に日本のマーケットについてお話しするならば、ポディウムと一緒に仕事ができることをとても誇りに思っています。私たちの関係性は非常に普通ではなく(笑)、彼らは日本のユーザーの要望を積極的に伝えてくれ、私たちはそのコメントに基づいた内容を開発に生かす場合も多い。それに報いるために新しいテクノロジーを導入することもあるほどです。だからこそ、日本のユーザーは我々の商品を高く評価してくれているんだと思います。それは私たちの仕事が完璧であることを意味していますから」
日本のマーケットを重視しているというマルコ氏のこのコメントは、我々にとって非常に喜ばしいと言えるだろう。 続いて、カテゴリーの細分化が進行するロードバイクについて、これがさらに加速するのか、それとも、ある転換期を経て収束するのか? ロードバイクに特化したメーカーであるカレラに、将来の展望について聞いてみた。ブランドマネージャーを務めているシモーネ・ボイファヴァ氏が次のように語ってくれた。
「カレラはロードバイクのみを作ってきたブランドであり、我々の存在意義だと確信しています。確実に言えるのは、以前よりもロードバイクがカバーしなければならない分野がどんどん拡大しているということ。エアロダイナミクスはレースでの速さを追求したものですが、その一方でエンデュランスやグランフォンドを楽しみたいという人もいれば、ヒルクライムに向いたバイクを求めるライダーもいる。現段階での設計方針は、それぞれの目的、それぞれのユーザーに適した製品を提供するというもので、「AR-01」のようなプロユースに特化したものもあれば、「ER-01」のようにエントリーユーザーを対象としたモデルもある。ただし共通するのは、カレラに乗ることで勝利の気持ちが味わえたり、限界を超えたときの達成感が得られること。そして、ディスクブレーキをはじめ、将来のトレンドをきっちりと捉えたブランドになっていくことも我々の重要なミッションです」
What's in your bag？
「こちらで用意しますからと事前に伝えていましたし、イベントでもそれをかぶっていただいたのですが、わざわざ持ってきたというのは、彼のまじめさの表れなんでしょうね」と、ポディウムの担当者。付け加えると、キャプーチ氏はサイクリング中の休憩のたびに、参加者との記念撮影に丁寧に応えていた(なぜか掛け声は「ニンジャー！」だった)。日本のファンを大切にしてくれるキャプーチ氏、再び来日される日を楽しみに待ちたい。
出典：サイクルスポーツ７月号付録「Planet Podium」より
バックナンバー http://www.yaesu-net.co.jp/cart/magazine.php?cart=13&id=188&view=on
サイスポ・トピックス「カレラキャンプ2017 開催！クラウディオ・キャプーチ氏も来日」
2017年4月20日（木）、千葉県館山市で開催
