ブエルタ・ア・エスパーニャ2019のコース発表サイクルスポーツのニュース

山岳ステージが９区間、丘越えステージが４区間

12月19日にスペイン南部のアリカンテで、2019年のブエルタ・ア・エスパーニャ（ＵＣＩワールドツアー）のコース発表会が開催され、今年マドリードの表彰台に上がった英国のサイモン・イエーツ（ミッチェルトン・スコット／総合優勝）、スペインのエンリク・マス（クイックステップフロアーズ／総合２位）、コロンビアのミゲルアンヘル・ロペス（アスタナプロチーム／総合３位）が顔を揃えた。

第74回大会は、８月24日にスペイン南部バレンシア州のサリナス・デ・トレビエハでチームタイムトライアルを競って開幕し、９月15日に首都マドリードで閉幕する。３週間で21ステージを競い、総距離は3272.2kmだ。

バレンシア州から北上し、ピレネー山脈を越えてバスク地方を通過し、そのまま北部を東から西へと移動してカンタブリア州とアストゥリアス州を訪れた後、最終週は中部に位置する首都マドリード近郊が舞台となる。そのため来年のブエルタは、南部のアンダルシア地方や北東部のガリシア地方にはなっていない。

21ステージの内訳は平坦ステージが６、丘越えステージが４、山岳ステージが９。チームタイムトライアル（18km）と個人タイムトライアル（36.1km）がそれぞれ１ステージある。来年もブエルタはクライマー向きの厳しいコースだ。

最初の頂上ゴールは早くも第５ステージで登場する。山頂に天体物理天文台があるハバランブレ山は標高1950mでカテゴリー１だが、このステージは山岳区間ではなく丘越え区間に分類されている。

厳しい山岳ステージはレース中盤に集中しているが、最終日前日にも４カ所の峠を越えてカテゴリー３のグレドス山頂上（標高1775m）にゴールする最後の見せ場が用意されている。

コースディレクターのハビエル・グイエンは「驚きと企みと感動が保証された、過酷だが非常に面白いブエルタになるだろう。目新しさと前例のない上りが含まれた短いがキツいステージがいくつかある。ブエルタのブランドは、それがどのようなものであっても、我々は決してそれを捨てない。逆に我々は、それを強調しようとしている」と、語っている。

ブエルタ・ア・エスパーニャ2019 全日程

８月24日(金) 第1ステージサリナス・デ・トレビエハ〜トレビエハ 18km（チームタイムトライアル）
８月25日(土) 第2ステージベニドルム〜カルペ 193km（丘越え）
８月26日(日) 第3ステージイビ、シウダド・デル・ユゲテ〜アリカンテ 186km（平坦）
８月27日(月) 第4ステージクリェラ〜エル・プイグ 177km（平坦）
８月28日(火) 第5ステージレリアナ〜オブセルバトリオ・アストロフィジコ・デ・ハバランブレ（ハバランブレ天体物理天文台） 165.6km（丘越え）
８月29日(水) 第6ステージモラ・デ・ルビエロス〜アレス・デル・マエストラト 196.6km（丘越え）
８月30日(木) 第7ステージオンダ〜マス・デ・ラ・コスタ 182.4km（山岳）
８月31日(金) 第8ステージバルス〜イガラダ 168km（丘越え）
９月１日(土) 第9ステージアンドラ・ラ・ベリャ〜コルタルス・デンカンプス 96.6km（山岳）
９月２日(日) 休養日
９月３日(月) 第10ステージジュランソン〜ポー（フランス） 36.1km（個人タイムトライアル）
９月４日(火) 第11ステージサン・パレ（フランス）〜ウルダクス・ダンチャリネア 169km（山岳）
９月５日(水) 第12ステージシルクイト・デ・ナバラ〜ビルバオ 175km（山岳）
９月６日(木) 第13ステージビルバオ〜ロス・マンチュコス／モヌメント・バカ・パシエガ 167.3km（山岳）
９月７日(金) 第14ステージサン・ビセンテ・デ・ラ・バルケラ〜オビエド 189km（平坦）
９月８日(土) 第15ステージティネオ〜サンチュアリオ・デル・アセボ 159km（山岳）
９月９日(日) 第16ステージプラビア〜アルト・デ・ラ・クビリャ・レナ 155km（山岳）
９月１０日(月) 休養日
９月１１日(火) 第17ステージアランダ・デ・ドゥエロ〜グアダラハラ 199.7km（平坦）
９月１２日(水) 第18ステージコムニダド・デ・マドリード／コルメナル・ビエホ〜ベセリル・デ・ラ・シエラ 180.9km（山岳）
９月１３日(木) 第19ステージアビラ〜トレド 163.4km（平坦）
９月１４日(金) 第20ステージアレナス・デ・サン・ペドロ〜プラタフォルマ・デ・グレドス 189km（山岳）
９月１５日(土) 第21ステージフエンラブラダ〜マドリード 105.6km（平坦）
（総距離：3272.2km）
　

2019年はマイヨ・ロホ10周年

　
ブエルタ・ア・エスパーニャの総合リーダージャージである真紅のマイヨ・ロホは、来年10周年を迎える。主催者ウニプブリクは、2009年まで黄金色のマイヨ・オロを総合リーダージャージにしていたが、2010年から現在のロホに変更。最初の勝者はイタリアのヴィンチェンツォ・ニバリだった。

コース発表会の会場には、歴代優勝者のマイヨ・ロホが写真付きで展示され、最後の１枚には「？」付きの写真が飾られていた。
　

白いマイヨ・ビアンカが新人賞ジャージになる

ブエルタでは今季まで白いマイヨ・ビアンカがコンビネーション賞のリーダージャージだったが、来年の74回大会からは、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアと同様に、新人賞のリーダージャージに変わることになった。

新人賞は26歳未満の選手が対象になり、個人総合成績で最も上位の選手が表彰される。スポンサーは２年間敢闘賞のスポンサーだったフェニエ・エネルジア社が務める。

これまでブエルタにも新人賞はあったが、特別なリーダージャージはなく、これが史上初めての導入となる。この変更により、コンビネーション賞は廃止される。

（ブエルタ公式サイト）
　

El recorrido de #LaVuelta19
3272,2 km - 21 etapas: 6 llanas - 7 de montaña - 4 de media montaña (2 con final en alto) - 1 C.R.E. - 1 C.R.I.

#LaVuelta19 route.
3272,2 km - 21 stages: 6 flat - 7 mountain - 4 hilly (2 hilly with high altitude finale) - 1 TTT - 1 ITT pic.twitter.com/FOmIgsJXbX
— La Vuelta (@lavuelta) 2018年12月19日