2018年にツール・ド・ラブニールを制したフレームをベースにしたディスクブレーキモデルが登場。
独特なスローピングをしているフレーム形状は、Compression Geometry Frame Designと呼ばれ、ペダルを漕ぐパワーを無駄なく伝達させる設計となっている。これに非対称バランス設計を組み合わせたRCRチームモデルは純粋なレースマシンでありその完成度は高い。さらにディスクモデルは、フロントフォークを非対称形状にすることで、高速域でのフロントブレーキ使用時によるハンドルの微妙な振れを改善した設計となっている。
リミテッドとスポーツがあり、コンポーネントとホイールが異なる。