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【Tour速報】ピレネー山岳初日のツール第16ステージはロジャースが逃げ切って区間初優勝

レース 2014.07.23

Tour

第101回ツール・ド・フランス（ＵＣＩワールドツアー）は、いよいよ最終週に突入。休養日明けの７月２２日は、カルカッソンヌからバニェール・ド・ルションまでの237.5kmで、ピレネー山岳初日の第１６ステージを競い、オーストラリアのマイケル・ロジャース（ティンコフ・サクソ）が逃げ切って区間初優勝を果たした。

マイヨ・ジョーヌのビンチェンツォ・ニーバリ（アスタナ）は、総合を争うライバルたちと一緒に８分32秒遅れでゴールし、この日も総合首位の座を守った。
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第１６ステージは世界チャンピオンのルイ・コスタ（ランプレ・メリダ）とサイモン・イエーツ（オリカ・グリーンエッジ）が出走しなかった。コスタは休養日の検査で肺炎を発症していることがわかった。まだ21歳でツール初出場だったイエーツは、チームの方針によるものだった。

今大会最長区間のピレネー山岳初日は、１６９選手がスタート。序盤からアタックと吸収が繰り返された。25km地点のファンジョーの丘（カテゴリー４）は、ラファウ・マイカ（ティンコフ・サクソ）がトップで通過し、１ポイントを獲得した。

マイカは第１５ステージ終了時点で山岳賞トップのホアキン・ロドリゲス（カチューシャ）とポイント差なしの２位だったため、これで１ポイント上回って山岳賞１位になった。

前半には厳しい峠越えはなかったが、激しく動く集団の後方では、早くから脱落する選手が続出した。60km地点では、逃げに選手を送り込めなかったガーミン・シャープが集団を引き続け、マイヨ・アポワのロドリゲスやマイヨ・ベールのペーテル・サガン（キャノンデール）が遅れる場面もあった。

ファンジョーの丘を通過後に形成された12人の逃げが、71.5km地点のパミエールの丘越えで集団にとらえられた直後に、今度は21人が逃げ出すことに成功した。ロジャースはその逃げの１人だった。

123.5kmの中間スプリントポイントで、21人の逃げ集団とメイン集団のタイム差は７分にまで開いていた。この日は1995年にイタリアのファビオ・ガザルテッリが命を落としたアスペット峠を通過。主催者は記念碑に献花した。

155km地点のアスペット峠山頂は、バニェール・ド・ルションで３度目の区間優勝を狙う地元フランスのトーマ・ボークレール（ヨーロッパカー）が先頭で通過。メイン集団とのタイム差は10分以上になっていた。

ゴールまで残り50kmでタイム差は12分10秒にまで開いたが、アスタナもさすがにそれ以上は許さなかった。そして先頭の逃げ集団は、全長11.7kmでカテゴリー超級のポルト・デ・バレス峠を上り始めた。

ポルト・デ・バレス峠の中腹でロジャースが加速し、先頭はボークレールとシリル・ゴチエ（ヨーロッパカー）、ホセ・セルパ（ランプレ・メリダ）、バシル・キリエンカ（スカイ）、グレッグ・バンアーベルマート（ＢＭＣ）の６人になった。

山頂まで5km地点で、ヨーロッパカーの２人がアタックしたが、ロジャースとセルパを蹴落とすことはできなかった。山頂はセルパが先頭で通過し、ロジャースとボークレールが続いた。

後方ではポルト・デ・バレス峠越えが始まると、激しい総合争いがスタート。マイヨ・ジョーヌ集団は14人に絞りこまれた。そこから最初に脱落したのはティージェイ・バンガルデレン（ＢＭＣ）だった。

そして山頂まで残り４kmで地元フランスのティボー・ピノ（ＦＤＪ.fr）がアタックすると、彼とマイヨ・ブランを争っているロマン・バルデ（ＡＧ２Ｒ）が脱落してしまった。

この日のピノは強かった。チームメートのアルノー・ジャネソン（ＦＤＪ.fr）のアシストを受けてバルデとの差を広げていくと、最後は自ら先頭に立ち、ニーバリ、バルベルデ、ジャンクリストフ・ペロー（ＡＧ２Ｒ）が続いた。

ニーバリはピノにぴったり付いて行ったが、バルベルデとペローは峠の途中で脱落してしまった。しかし、バルデ以外の総合を争う選手たちはポルト・デ・バレス峠の下りで全員１つのグループになり、ゴールを目指した。

先頭では残り5kmを切ったところで、ロジャースが得意のロングアタックを決めた。ＴＴスペシャリスト相手では、セルパとボークレールには為す術がなかった。最後は後続に９秒差を付け、ロジャースは観客に深くおじぎをするするゆとりまで見せてフィニッシュラインを通過した。

マイヨ・ブランのバルデは、この日の逃げに加わっていたチームメートのサミュエル・デュムラン（ＡＧ２Ｒ）のアシストを受けてゴール。タイム差は最小限に押さえることができたが、それでもピノよりも2分近く遅れてしまい、総合３位から５位に転落してしまった。

この日はスタートしてすぐにスイスのレト・ホーレンシュタイン（ＩＡＭ）が落車した。彼は負傷したまま完走したが、ゴール後の検査で右の肺に気胸が見つかり、病院で精密検査を受けることになった。

区間優勝したロジャースは、昨年のジャパンカップ（アジアツアー1.HC）のドーピング検査でクレンブテロールの陽性になり、優勝は剥奪されたが、直前に滞在していた中国で食べた肉のせいだという弁明が認められ、資格停止処分を受けずに済んだ。

４月末のリエージュ～バストーニュ～リエージュ（ＵＣＩワールドツアー）で競技復帰したロジャースは、その後参加したジロ・デ・イタリアでグランツールで初の区間優勝を果たすことができた。

ツールではアルベルト・コンタドールのアシストをつとめる予定だったが、エースの戦線離脱でふたたびチャンスが訪れ、それをしっかりとつかみ取ることができた訳だ。

■区間初優勝したロジャースのコメント「ステージ優勝を目指す我々のプランＢは、慎重に研究されていた。今日と明日のステージは、ボクの脚質に向いていると知っていた。このゴールは2010年にボークレールが優勝したときを覚えていた。だから彼はまたやる気満々だろうと思っていた。でも、強い向かい風のせいで、逃げに加わるのはとても難しかったよ」

■総合３位になってマイヨ・ブランも獲得したピノのコメント「素晴らしい日だ。今日の目標はマイヨ・ブランを取って、バルベルデやバルデといったライバルにタイム差を付けることだった。すごく調子がいいと感じていた。ツールではこれまでで最高の脚だ。だからその恩恵を得なければならなかった」

「マイヨ・ブラン争いで、ボクはバルデに１分半のタイム差を得た。理論上は、ＴＴでボクは彼より強い。でもボクは冷静に走らなければならない。ツールでは悪い１日はいつてもあり得る」

「バルベルデとバンガルデレンにはもっとタイム差を付けなければならない。総合２位になるのは可能だと思う。けれどバルベルデをやっつけるのは容易ではない。彼はけっして多くの時間を失わないからね」

７月２３日のピレネー山岳２日目は、サン・ゴーダンからサン・ラリー・プラ・ダデ峠山頂までの124.5kmで行われる第１７ステージだ。距離は短いが、カテゴリー１の峠を３つ越えたあと、カテゴリー超級のプラ・ダデ峠に挑む厳しいステージだ。(MAP:ASO)
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